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　　對于中國的外貿(mào)企業(yè)和跨境電商賣家而言，美國是一個很大的玩具市場，很多外貿(mào)人都希望能從中分得一杯羹。但值得大家注意的是，美國對進口的玩具要求特別嚴(yán)格，今天，將為您詳細(xì)解答，國際快遞玩具到美國需要注意哪些問題？

　　安全問題貫穿玩具生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，始終困擾著美國制造商和進口商。美國玩具行業(yè)遵循嚴(yán)格縝密的合格標(biāo)準(zhǔn)玩具是美國家用產(chǎn)品中最為安全的產(chǎn)品之一。

　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過長年累月的增補與更新發(fā)展至今，如今的產(chǎn)品安上海國際快遞公司全和質(zhì)量狀況也同樣并非一蹴而就。隨著兒童發(fā)展研究的數(shù)據(jù)更新，人類健康與化學(xué)品（如鄰苯二甲酸鹽）關(guān)聯(lián)研究的不斷深入以及玩具相關(guān)傷亡數(shù)據(jù)的分析比如，為避免窒息危險，CPSC針對三歲以下兒童玩具的小部件推出了一項重要法案。

　　小物件測試筒的尺寸設(shè)定和設(shè)計使用已有數(shù)十年。國際兒科雜志指出，近幾十年來，嬰兒平均體積明顯上升，小部件測試筒的大小也應(yīng)當(dāng)隨之調(diào)整，才符合嬰兒喉嚨的平均尺寸。

　　貨損按原因分，一般分為兩類：一上海國際快遞般貨損和船舶碰撞導(dǎo)致的貨損。其中一般貨損又可分為多式聯(lián)運貨損和水路運輸貨損。

　　a.如為水路貨物運輸，一般告承運人或者實際承運人，判斷時，如承運人實力明顯足夠，告承運人就可，沒有必要同時告實際承運人，以免增加抗辯的力量；如承運人實力不清楚，則同時告實際承運人，以增加債權(quán)實現(xiàn)的幾率。盡量避免只告實際承運人，因為該途徑，可能遭遇訴由的困境，舉證的困難。

　　b.承運人或者實際承運人的識別。首先根據(jù)合同進行判斷，如國際快遞合同內(nèi)容并非代理，那么合同的對方為承運人；如無合同，則根據(jù)運輸船舶的情況確定承運人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人為承運人；如船舶存在光船租賃的，承租人為實際承運人，否則船舶所有人為實際承運人；掛靠情形下，一般把掛靠人與被掛靠人一并列為被告。

　　c.多式聯(lián)運時，清楚在那個區(qū)段受損，則告多式聯(lián)運的承運人和受損區(qū)段的承運人；受損區(qū)段不清楚的，則把多式聯(lián)運承運人和各區(qū)段的承運人一并告，水路段，同樣也可加告實際承運人。
　　我們是專業(yè)從事國際快遞、國際海運、空運、國際物流、國際專線等相關(guān)國際貨運代理服務(wù)的企業(yè).http://www.shdaojia.cn/