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1、為了確保海上運(yùn)輸?shù)陌踩�，各國海商法均明確規(guī)定，承運(yùn)人必須履行保證船舶適航的基本義務(wù)，這被稱為承運(yùn)人的適航義務(wù)。

2、交貨責(zé)任：由于提單具有物權(quán)憑證的法律效力，因此承運(yùn)人在目的港有義務(wù)向正本提單持有人交貨。承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。且按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，足額賠償。

3、承運(yùn)人在船舶開航前和開航時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航的狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶、供應(yīng)品，是貨艙、冷藏艙、冷氣艙是與安全收受、載運(yùn)和保管貨物；（2）承運(yùn)人的管貨義務(wù)；（3）合理繞航的義務(wù)。

4、公約還要求承運(yùn)人妥善處理貨物的裝卸、搬運(yùn)、配載、運(yùn)輸、保管和照料，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任期間從貨物裝上船開始，到卸下船結(jié)束，即所謂的“鉤到鉤”或“海牙期間”。

5、答案】：在海上貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)：（1）提供適航的船舶，即做到船舶的適航性；（2）管理和安全運(yùn)送貨物，即做到船舶的適貨性；（3）交付貨物，即船舶到港后將提單上載明的貨物交付給收貨人。

6、在中國海商法中，承運(yùn)人的首要義務(wù)是使船舶適航。所謂適航，是指在開航前和開航當(dāng)時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)處于適于安全運(yùn)輸貨物的狀態(tài)。適航包括廣義和狹義兩種定義。廣義適航是指船舶處于良好狀態(tài)，能夠安全航行；狹義適航是指船舶具備航行安全所需的技術(shù)條件和設(shè)備。若船舶不適航，承運(yùn)人不能免責(zé)。

承運(yùn)人有什么責(zé)任

1、舉證責(zé)任落在承運(yùn)人身上，意味著承運(yùn)人必須證明其他因素才是導(dǎo)致貨物損失或延誤的直接原因。如果承運(yùn)人無法證明這一點(diǎn)，那么他們?nèi)孕璩袚?dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。因此，了解和掌握相關(guān)舉證責(zé)任對(duì)于承運(yùn)人來說非常重要，有助于保護(hù)其合法權(quán)益。此外，明確承運(yùn)人責(zé)任范圍有助于減少貿(mào)易糾紛，保障交易雙方的利益。

2、法律分析：承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)責(zé)，這在實(shí)質(zhì)上是一種違約責(zé)任。根據(jù)《海商法》第四十七條和第四十八條的規(guī)定，承運(yùn)人必須確保船舶在開航前和開航時(shí)適航，并妥善裝載和照料貨物。如果承運(yùn)人未能履行這些義務(wù)導(dǎo)致貨物損失，他們應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這種情況下，承運(yùn)人對(duì)貨損承擔(dān)的是過失責(zé)任。

3、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是一種由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的責(zé)任險(xiǎn)，它主要保護(hù)貨物在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的損失，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)也可以保護(hù)貨主免受運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的損失。

4、如果無船承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中自身行為有過失，造成貨物損失、損害，就需要承擔(dān)完全的責(zé)任。例如，如果無船承運(yùn)人與托運(yùn)人串通倒簽House提單，導(dǎo)致收貨人受損，就需要完全承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)在海上貨物運(yùn)輸合同中有著明確的規(guī)定。承運(yùn)人的主要義務(wù)是將托運(yùn)人所托貨物從一港運(yùn)至另一港，并有權(quán)收取運(yùn)費(fèi)。然而，鑒于海上運(yùn)輸?shù)奶厥怙L(fēng)險(xiǎn)，我國海商法以及海牙規(guī)則均規(guī)定了承運(yùn)人的免責(zé)條款。

哪方在托運(yùn)單上簽字后,貨物是責(zé)任由托運(yùn)人轉(zhuǎn)至承運(yùn)人

托運(yùn)人在托運(yùn)單上簽字后，貨物責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)。托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人提供保險(xiǎn)服務(wù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《海關(guān)總署關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)出口貨物集裝箱運(yùn)輸管理的通知》等法律法規(guī)規(guī)定，在貨物運(yùn)輸過程中，簽訂托運(yùn)單是雙方權(quán)利義務(wù)的確認(rèn)和證明，托運(yùn)人在托運(yùn)單上簽字后，責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)。

物流中的運(yùn)輸單據(jù)是發(fā)貨方開給承運(yùn)人，然后承運(yùn)人在把貨送到之后，會(huì)依據(jù)合同將貨物安全送達(dá)目的地。目前，承運(yùn)人的定義通常是指“運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人或誰實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜说暮贤�”。在國際貨運(yùn)代理中，他們通常會(huì)進(jìn)入到車廂與客戶簽訂合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（如FCT、FBL等），負(fù)責(zé)傳輸貨物，這已成為載流子。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單是運(yùn)貨人和托運(yùn)人之間對(duì)托運(yùn)貨物的合約，其記載有關(guān)托運(yùn)人與送貨人相互間的權(quán)利義務(wù)。運(yùn)送人簽收后，一份給托運(yùn)人當(dāng)收據(jù)，貨物的責(zé)任從托運(yùn)轉(zhuǎn)至運(yùn)送人，直到收貨人收到貨物為止。