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國際海運提單區別和危險品運輸特點
隨著航運技術的不斷進步與發展,特別是集裝箱運輸的普及,裝卸港口工作效率大幅度提高,從而貨物先于其單據到達卸貨港的情形極為常見。

  這種情形在近洋運輸中表現得更為突出,如中國向東亞、東南亞各國家或地區的出口貨物時,由于航程較短而銀行審單和處理單據的速度相對較慢,故經常出現貨到而提單滯后的情況。

  另外,就遠洋貨物運輸而言,在郵寄正本單據的過上海國際貨運代理程中也可能出現意外,如寄單遲延、寄單錯誤,或者為了澄清單據的疑點而造成延誤,單據晚于預定時間到達收貨人等。

  在此情況下,若仍然堅持收貨人憑正本提單提貨,則可能導致貨物在卸貨港壓船、壓港,從而造成卸貨港口阻塞,港口費用和倉儲費用大幅增加,導致承運人或收發貨人的成本負擔增加;同樣,也可能造成使收貨人喪失出售貨物的良好時機等后果。

  依據國際貨物上海國際快遞公司運輸公約、國際貿易慣例及絕大多數國家的法律,在國際貨物運輸中,只要承運人簽發了提單,收貨人在卸貨港須憑正本提單提貨(但依據美國的相關法律,記名提單的收貨人提貨時無需提交正本提單)。

  危險品一般都是工業原料或產品,以其特殊的物理、化學性能,在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則,以免發生事故,造成災害,其運輸環節是一項技術性和專業性很強的工作

  危險貨物作為一種特殊品類,在道路運輸中具有很大的危險性,容易造成人員傷亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大,如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故,駕駛員和押運員在報案后逃匿,延誤搶險疏散時機,造成28人死亡,2萬多畝土地受污染,直接經濟損失2901萬元。在9類危險貨物中,每一類都具有自己獨特的危險性,對外界條件有著嚴格的要求。國際快遞公司
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