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1、原因：EMS轉(zhuǎn)運(yùn)，很多物流公司為了最求利潤，從EMS折扣低的地方出貨。由于國內(nèi)車輛顛簸，飛機(jī)碰撞，結(jié)果導(dǎo)致貨物丟失，貨物遺矢，貨物破碎，貨物損壞。某些黑心郵局代理對高價(jià)值產(chǎn)品吃貨。物流操作人員不規(guī)范操作。香港代理查貨風(fēng)險(xiǎn)。對策：盡量選擇本地郵局。盡量做好貨物包裝。

2、根據(jù)[4]中提供的SWOT分析，廣西物流業(yè)的優(yōu)勢主要包括地理位置優(yōu)越、政策優(yōu)勢、港口群建設(shè)等方面；劣勢主要包括物流企業(yè)規(guī)模小、水路、鐵路等交通設(shè)施不完善、信息化水平低等方面；機(jī)遇主要包括中國加入WTO、東盟的發(fā)展等方面；挑戰(zhàn)主要包括物流企業(yè)競爭激烈、環(huán)保要求高、人才缺乏等方面。

3、我國國際物流系統(tǒng)面臨的主要問題是海運(yùn)能力的不足，航線分布不均和港口數(shù)量有限。作為出口貨物的主要運(yùn)輸方式，盡管我國海運(yùn)運(yùn)載能力達(dá)到近2025萬噸，排名世界第八，但仍難以滿足國際貿(mào)易的快速增長。過去曾出現(xiàn)過嚴(yán)重的缺船現(xiàn)象，且船型結(jié)構(gòu)不合理，難以滿足小批量、快速需求。

4、傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨的問題主要體現(xiàn)在組織架構(gòu)、專業(yè)化分工以及信息技術(shù)應(yīng)用等方面。傳統(tǒng)物流企業(yè)多采用部門化運(yùn)作模式，雖然可以提高單個(gè)環(huán)節(jié)的效率，但整體系統(tǒng)效率卻可能因此受限。此外，傳統(tǒng)物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，層級眾多，已無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在信息技術(shù)的應(yīng)用上，傳統(tǒng)物流企業(yè)也存在明顯短板。

哪種快遞公司運(yùn)費(fèi)比較便宜

1、中通快遞：首重價(jià)格大約在8元左右，續(xù)重費(fèi)每公斤約5元。快遞員報(bào)價(jià)通常在12元左右，預(yù)計(jì)3天內(nèi)送達(dá)。韻達(dá)快遞：每公斤加收3元左右的續(xù)重費(fèi)，首重價(jià)格大約7元。快遞員報(bào)價(jià)可能在10元左右，預(yù)計(jì)3天內(nèi)送達(dá)。申通快遞：首重價(jià)格約為7元，續(xù)重費(fèi)每公斤約5元。

2、一般情況下，寄快遞最便宜的屬于郵政快遞。以下是關(guān)于快遞運(yùn)費(fèi)的一些詳細(xì)解郵政快遞：優(yōu)勢：價(jià)格優(yōu)惠，尤其適合大件物品郵寄。服務(wù)：提供上門取件服務(wù)。順豐速遞：特點(diǎn)：服務(wù)好，速度快，但費(fèi)用相對較高。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：首重9元15元，續(xù)重每公斤8元15元。

3、中國郵政服務(wù)選擇中國郵政服務(wù)，特別是其普通包裹（又稱平郵），可以獲得最低的運(yùn)費(fèi)成本。然而，需要注意的是，這種方式會(huì)犧牲運(yùn)輸時(shí)間，因?yàn)樗�是最慢的國�?nèi)郵寄方式。申通、韻達(dá)、中通追求速度與合理價(jià)格的客戶，可以選擇申通、韻達(dá)或中通快遞。

從中國快遞到美國的價(jià)格和時(shí)間

寄送物品到美國的價(jià)格受多種因素影響，包括所選的物流渠道。國內(nèi)的EMS服務(wù)對于500克以內(nèi)的包裹收費(fèi)在130到150元之間，超出部分每公斤需額外支付50元。相比之下，寄往美國的香港小包費(fèi)用較低，一般在50到60元之間，但送達(dá)時(shí)間較長，大約在10到20天左右。

中國向美國寄送快遞，一般針對21公斤以下的包裹，采用首重和續(xù)重的計(jì)費(fèi)方式。對于超過21公斤的包裹，則按照公斤段來計(jì)算費(fèi)用。快遞通常需要3到6天的時(shí)間送達(dá)。主要的快遞服務(wù)商有DHL、UPS和FedEx。以DHL為例，1公斤的費(fèi)用大約在200人民幣左右。

一般而言，通過EMS國際快遞將文件從中國寄往美國，500克及以上的首重費(fèi)用大約為180元人民幣，續(xù)重費(fèi)用約為75元人民幣。如果是寄送物品，首重費(fèi)用大約為240元人民幣，續(xù)重費(fèi)用與文件類相同，約為75元人民幣。快遞費(fèi)用通常根據(jù)目的地國家的遠(yuǎn)近分為1到9個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的費(fèi)用可能有所不同。

國際大包（郵政官方報(bào)價(jià)）：航空續(xù)重SAL的價(jià)格為每千克155元，而海運(yùn)續(xù)重的價(jià)格則是每千克106元。對于美國，郵政官方報(bào)價(jià)七折收費(fèi)，掛號費(fèi)為8元。海運(yùn)包裹通常需要1到2個(gè)月才能到達(dá)，而通過快遞服務(wù)，對于非急需物品，可能覺得成本過高。建議可以選擇航空水陸路SAL這種方式，一般20天左右能送達(dá)。

中國到美國的快遞費(fèi)用，如貨物重量超過25公斤，則每公斤價(jià)格為40元，全程支持上門取件，預(yù)計(jì)4到7天內(nèi)送達(dá)，覆蓋全區(qū)域。若只需運(yùn)送1公斤以內(nèi)的物品，可選擇走美國專線，費(fèi)用為99元，或者使用DHL，費(fèi)用則為125元，相對較高。

國際快遞從中國郵寄到美國通常需要3到7天。DHL是最快速的服務(wù)之一，大約3天左右即可送達(dá)，且在15公斤以下的包裹運(yùn)費(fèi)相對較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對于重量超過15公斤的包裹，可以選擇UPS或FedEx，它們的性價(jià)比相對較高。UPS的單據(jù)在3天左右也能到達(dá)。如果對時(shí)效要求不高，可以選擇海空專線運(yùn)輸大件貨物。

現(xiàn)在能否從廣西快遞物品到北京

1、圓通快遞從南寧寄送26斤香蕉到北京的價(jià)格大約在84元左右。快遞費(fèi)用計(jì)算方式為：首重12元，續(xù)重每公斤6元。26斤等于13公斤，因此需要支付首重和續(xù)重費(fèi)用。最終價(jià)格可能會(huì)因當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而略有不同。通常情況下，價(jià)格差異不會(huì)太大，該參考價(jià)僅供參考。

2、從廣西寄快遞到北京，通常需要4到5天左右的時(shí)間。郵政快遞服務(wù)以其安全性及便利性著稱，但其運(yùn)輸速度相對較慢，因此4到5天的預(yù)計(jì)時(shí)間在正常情況下是合理的。如果遇到疫情等特殊時(shí)期，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)有所延長。在一切順利的情況下，4天左右能夠送達(dá)。郵政快遞的安全性較高。

3、雖然是國慶，可能會(huì)對物品監(jiān)測嚴(yán)一些，比如說液體，不過如果是普通物品，還是可以。你可以打電話到當(dāng)?shù)乜爝f公司詢問，比較準(zhǔn)確一些。如果是航空運(yùn)輸，或者是EMS，可能會(huì)更嚴(yán)格一些。

4、寄10多公斤從廣西寄北京哪家便宜；如果不要求速度時(shí)間，用郵政普通平郵是最最便宜的。。郵政普通平郵收費(fèi)；首重9元/公斤；續(xù)重4元/公斤。（但時(shí)間速度要慢兩天左右）按10公斤重量計(jì)算，郵政平郵收費(fèi)首重9元+4元x9=45元。

上海至廣西整車貨物運(yùn)輸電話

1、船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長，上海至廣西整車貨物運(yùn)輸電話、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，上海至廣西整車貨物運(yùn)輸電話，單位運(yùn)輸成本較低，上海至廣西整車貨物運(yùn)輸電話，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。鐵路貨物運(yùn)輸大量貨物一次高效率運(yùn)輸。

2、是順豐快遞的客服熱線，不過這個(gè)熱線不是24小時(shí)服務(wù)的，該電話只限于中國內(nèi)地境內(nèi)撥打，服務(wù)時(shí)間是從周一到周日的8：00-21：00。如果在海外需要查詢內(nèi)地順豐快遞情況，可撥打（+86）+區(qū)號+95338。該電話連通的是總客服熱線，一般客服會(huì)根據(jù)客戶需求提供對應(yīng)的附近站點(diǎn)的服務(wù)熱線。

3、順豐快遞在中國境內(nèi)的客戶服務(wù)熱線號碼為95338，專為內(nèi)地用戶使用。

4、順豐快遞在中國的客戶服務(wù)熱線是95338，這個(gè)號碼專為中國內(nèi)地使用。服務(wù)時(shí)間根據(jù)不同地區(qū)有所區(qū)別，大多數(shù)地區(qū)（包括北京、上海、天津等地，以及湖北、湖南、四川等省份）的客服時(shí)間為每天早上8：00至晚上10：00。廣東、廣西和海南等省份的服務(wù)時(shí)間稍長，為每天早上8：00至晚上10：30。