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上海國際航運企業如何才能減少港口使用費關于有些船公司港口使費的支出，一般這種支出占總成本的四分之一以上，僅低于燃油費和船舶修理費。

　　1.船方必須了解和掌握各港的收費規則，及其較新費率調整情況。

　　2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各種工作，并做好相應的記錄。

　　3.正確掌握船舶進出港時間。盡可能爭取白天進出港口，因為各國港口領航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節假上海國際貨運代理日都增收附加費。

　　4.船舶進出港前，在可能的條件下，盡可能調平船舶的首、尾吃水，以減少船舶較大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾較大吃水為準。

　　5.準確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉上海國際快遞公司式噸位。當噸位標志沒入水中時，船方應申報大噸位;當噸位標志未沒入水中時，船方應申報小噸位。

　　框架箱，顧名思義，有兩個顯著特征：

　　其一是“框”：框架箱是在標準集裝箱的基礎之上去掉了箱頂和側壁，有的連端壁也去掉，只剩下底板和四個角柱，突破了傳統集裝箱的封閉性。

　　其二是“箱”的特征：框架箱保留了標準集裝箱的基本特征即：尺寸標準。框架集裝箱較大的一個特點就是突破了傳統集裝箱的裝貨限制。傳統集裝箱只能打開箱門進行裝卸作業，而框架箱可以實現多角度裝貨，從側面，上面進行裝卸。

　　相較于散貨運輸的裝卸慢，效率低，班期少，航程長，框架集裝箱運輸具備現代集裝箱運輸的優點：固定班期，固定掛靠港口等，船期快的優點；相較于傳統集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運輸需求，大大為客人節省了時間成本和運輸成本。上海聯邦國際快遞公司
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