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1、為了確保海上運輸的安全，各國海商法均明確規定，承運人必須履行保證船舶適航的基本義務，這被稱為承運人的適航義務。

2、交貨責任：由于提單具有物權憑證的法律效力，因此承運人在目的港有義務向正本提單持有人交貨。承運人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運人承擔違約責任，或者承擔侵權責任。且按照貨物裝船時的價值加運費和保險費計算，足額賠償。

3、承運人在船舶開航前和開航時，應當謹慎處理，使船舶處于適航的狀態，妥善配備船員、裝備船舶、供應品，是貨艙、冷藏艙、冷氣艙是與安全收受、載運和保管貨物；（2）承運人的管貨義務；（3）合理繞航的義務。

我國的物流法有哪些?

-公路運輸方面，國內法規有《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》等；國際公約包括《國際公路貨物運輸合同公約》和《國際公路車輛運輸公約》。-鐵路運輸方面，國內法規有《中華人民共和國鐵路法》等；國際公約則有《國際鐵路貨物聯運協議》和《鐵路貨物運輸國際公約》。

航空貨物運輸方面國內法律法規有：《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有：《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約，海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。

根據我國《郵政法》的規定，信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業務由郵政企業專營。這意味著郵政專營權主要適用于郵政提供的普遍服務通信領域，而新興的物流業務并不屬于這一范疇。因此，郵政物流業務從一開始就不受郵政法的調整。

我國物流法律規范的淵源有法律、行政法規、國際條約。

快遞作為新興行業，并沒有真正規范的法律法規，目前較適用的是《郵政法》、《物流法》、《交通法》、《物流倉儲合同法》。我國《郵政法》規定：信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業務由郵政企業專營。可以這樣認為，郵政專營權僅適用于郵政向社會提供普遍服務的通信等領域。

我國的物流法方面的行政法規的內容基本上屬于運輸管理、企業管理、合同管理等方面的法規。地方性法規地方性法規即地方國家權力機關制定的規范性文件。其法律效力低于行政法規，只在地方政府管轄范圍內有效，即受地域范圍的限制。例如，天津市人大頒布與執行的與物流活動有關的法律規范等。

蒙特利爾公約屬于海上貨物運輸國際統一法嗎

屬于。蒙特利爾公約的目的是為了通過國際合作，懲治從地面破壞航空運輸安全的犯罪行為，使之成為《海牙公約》的姊妹篇。公約詳細規定了犯罪的行為方式，彌補了《東京公約》和《海牙公約》的不足。

答案：《東京條約》、《蒙特利爾公約》和《海牙公約》的內容主要涉及到戰爭與和平時期的國際關系、環境保護以及海上安全等方面。解釋：《東京條約》《東京條約》主要涉及到戰爭結束后的和平安排。它詳細規定了戰敗國的領土割讓、賠款事項以及開放口岸等，以維護國際間的和平與安全。

國際貨物運輸由于其涉及國際合作、國際交流，所以在法律規范中所用到的不僅僅是國內法，而更多的要靠國際法規、國際規則來調整。

就本公約而言，在一個當事國的領土內兩個地點之間的運輸，而在另一國的領土內沒有約定的經停地點的，不是國際運輸。