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其實(shí)海運(yùn)和空運(yùn)有很多區(qū)別:運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、運(yùn)輸承運(yùn)人不同。眾所周知，海運(yùn)每公斤的運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜。就時(shí)間而言，空運(yùn)比海運(yùn)快。其實(shí)運(yùn)輸承運(yùn)人是運(yùn)輸工具的限制，海運(yùn)比空運(yùn)有很大的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，空運(yùn)是以海運(yùn)為基礎(chǔ)的。

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　　各種運(yùn)輸方式的成本和供應(yīng)鏈問題強(qiáng)烈預(yù)示著今年下半年航空貨運(yùn)市場(chǎng)將變得火熱，春夏季不會(huì)出現(xiàn)停滯期。由于需求激增、港口擁堵、等待時(shí)間長(zhǎng)上海國(guó)際快遞公司、集裝箱短缺等因素，許多公司正在從運(yùn)輸轉(zhuǎn)向空運(yùn)。

　　至于海運(yùn)和空運(yùn)如何選擇，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際發(fā)貨情況給你分析:有一個(gè)進(jìn)口商，主要經(jīng)營(yíng)自行車。在此之前，他們都使用海運(yùn)。然而，經(jīng)過(guò)他們自己的調(diào)查，一個(gè)問題是，最受歡迎的自行車是空運(yùn)的。此外，由于疫情期間對(duì)產(chǎn)品的需求急劇增加，疫情前每次海運(yùn)需要20-30天，疫情爆發(fā)需要60-70天。消耗太大，對(duì)我們上海國(guó)際快遞的業(yè)績(jī)影響很大，根本等不及，只能選擇空運(yùn)。航空運(yùn)輸不僅速度快，而且能夠更好地滿足客戶的需求。

　　從進(jìn)口來(lái)看，如果要從海運(yùn)一個(gè)浴缸到紐約，費(fèi)用大概在1000美元左右，需要35-45天，這還不包括海運(yùn)提前預(yù)訂的等待時(shí)間。根據(jù)產(chǎn)品重量的不同，空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)約為2000-3000美元。但是坐飛機(jī)只需要3-4天。因此，支付兩倍的費(fèi)用可以節(jié)省4-7周，這對(duì)上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一些供應(yīng)商和進(jìn)口商來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值。

　　進(jìn)出口危險(xiǎn)化學(xué)品檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：

　　(一)產(chǎn)品的主要成分/組分信息、物理及化學(xué)特性、危險(xiǎn)類別等是否符合本公告第四條的規(guī)定。

　　(二)產(chǎn)品包裝上是否有危險(xiǎn)公示標(biāo)簽(進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)有中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽)，是否隨附安全數(shù)據(jù)單(進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)附中文安全數(shù)據(jù)單);危險(xiǎn)公示標(biāo)簽、安全數(shù)據(jù)單的內(nèi)容是否符合本公告第四條的國(guó)際快遞規(guī)定。

　　對(duì)進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品所用包裝，應(yīng)檢驗(yàn)包裝型式、包裝標(biāo)記、包裝類別、包裝規(guī)格、單件重量、包裝使用狀況等是否符合本公告第四條的規(guī)定。

　　對(duì)出口危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝，應(yīng)按照海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)管理規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施性能檢驗(yàn)和使用鑒定，分別出具《出境貨物運(yùn)輸包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
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