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　　海運(yùn)排倉(cāng)是因?yàn)榈却��?快遞、空運(yùn)排倉(cāng)的話有時(shí)候中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)貨物爆倉(cāng)，航班運(yùn)力緊張導(dǎo)致貨物無(wú)法正常中轉(zhuǎn)，通俗來(lái)講就像我們平時(shí)出行購(gòu)票一樣，由于總的運(yùn)力是不變的，如果在某個(gè)時(shí)間段突然出行量猛增，比如春節(jié)，很多旅客集中返鄉(xiāng)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力突然變得緊張，導(dǎo)致部分人不能如期買到票，進(jìn)而推遲出行時(shí)間，國(guó)際物流中的排倉(cāng)意思差不多，淡季時(shí)候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會(huì)正常轉(zhuǎn)運(yùn)，但是隨著10月份過(guò)后，傳統(tǒng)的歐美采購(gòu)需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的上海國(guó)際快遞公司，雖然運(yùn)力緊張時(shí)會(huì)增加航班，但是也是有限的，這個(gè)時(shí)候會(huì)造成貨物積壓的情況出現(xiàn),貨物到了機(jī)場(chǎng)不能馬上飛走，需要依據(jù)先后到達(dá)的順序安排，貨物在機(jī)場(chǎng)或者倉(cāng)庫(kù)等待的這個(gè)時(shí)間我們俗稱為排倉(cāng)。

　　其實(shí)就是訂艙位，就是我們發(fā)個(gè)訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認(rèn)，這個(gè)就是基本的工作內(nèi)容和流程。

　　如何避免海關(guān)扣貨呢？要注意一下幾點(diǎn)：

　　1、為了避免海關(guān)扣貨，針對(duì)一般的包裹，可寫成person上海國(guó)際快遞algift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。

　　2、為了扣貨后產(chǎn)生高額的清關(guān)費(fèi)，申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。

　　3、了解各國(guó)政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說(shuō)清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。

　　4、選擇安全的遞送方式。有些快遞扣貨率是很高的國(guó)際快遞，還有些就很低，相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和EMS，此外EMS就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。

　　5、重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。

　　6、不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。

　　7、寄往不同的國(guó)家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低；德國(guó)海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格；像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。
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